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28-10-2013

La SNCM : un peu de fuel dans le moteur

- Bouches-du-Rhône

La compagnie maritime, qui a ouvert mi octobre une procédure de conciliation auprès du Tribunal de commerce pour récupérer des créances, aurait obtenu de son actionnaire principal Veolia-Transdev un apport de trésorerie de 17 M€.


Le conseil de surveillance de la SNCM, qui devait se tenir ce dimanche 27 octobre 2013 à propos de la situation délicate de la trésorerie de la compagnie maritime, a été annulé vendredi, les actionnaires ayant confirmé leurs engagements financiers. La compagnie maritime marseillaise, qui avait rappelé il y a quelques jours à son principal actionnaire Veolia (66 % du capital), sa promesse - une avance exceptionnelle de trésorerie pour couvrir ses besoins de financement de court terme d’un montant de 30 M€ - aurait obtenu de Transdev, filiale de Veolia, un engagement de 17 M€. L'État, également actionnaire (à hauteur de 25 % du capital) s'apprêterait également à verser 10 M€.

 

"En qualité d'actionnaire de Transdev, je puis vous dire toute ma détermination pour donner les moyens nécessaires à la poursuite pérenne du service public maritime confié à la SNCM", a écrit Antoine Frérot, dans un courrier transmis à Eugène Caselli, le président de la communauté urbaine de Marseille MPM, lequel assure : "la trésorerie de la SNCM sera donc assurée jusqu'en janvier et les discussions sur le projet industriel vont pouvoir reprendre dans un climat plus apaisé.”

Le PDG de Transdev Jean-Marc Janaillac, auteur de la promesse d’un prêt relais, se serait rétracté en raison notamment des démêlées judiciaires de la société, qui est sommée par Bruxelles de rembourser 220 M€ de subventions publiques jugées trop perçues dans le cadre de la DSP 2007-2013 et par crainte d’être taxée de “soutien abusif” et/ou “gestion de fait”.

 

La compagnie, qui a affiché un résultat en négatif de 14,2 M€ en 2012 pour un chiffre d’affaires de 191,5 M€, doit à la fois gérer ses problèmes judiciaires dans le cadre de la gestion de la DSP, restaurer ses ratios économiques, mettre en œuvre un nouveau schéma d’exploitation qui prévoit la suppression à terme de près de 600 postes et le renouvellement d’une partie de la flotte … tout en gérant les rififis d’un actionnariat problématique entre l’État, la Caisse des dépôts, Veolia et les salariés.


A.D

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