Grand retour du tramway entre Marseille et Aubagne- Bouches-du-RhôneLa communauté d'agglomération du Pays d'Aubagne et de l'Etoile (12 communes) vient de choisir son maître d’œuvre pour le futur tramway.
Le groupement lyonnais, associant Egis Rail (groupe CDC) et le cabinet d’urbanistes Atelier Villes & Paysages, emporte la maîtrise d'œuvre du projet de création d'une ligne de tramway et de modes doux de déplacements entre La Penne-sur-Huveaune et Aubagne, dans la périphérie Est de Marseille. Le groupement sera chargé de piloter l’ensemble de l’opération, des études préliminaires et de diagnostic à celles d’exécution pour les deux phases de travaux. Le montant du marché s’élève à 11,5 M€, soit près de 10% du devis estimé de l’opération.
W. A. 
Commentaires
De :
le 07/11/2010 étant de Lyon, je peux vous affirmer que le tramway est un super moyen de transport. Etant sur rail, il glisse et par ce biais est très confotable, les horaires sont respectés de par la priorité aux feux, les voies sont souvent engazonnées et pavées dans le centre ville, ce qui améliore sensiblement l'environnement urbain. Je regrette que la presqu'île ne soit pas desservie par ce mode, mais c'est un choix politique incompréhensible surtout à l'heure de l'écologie, oû les voitures ne devraient plus ou très peu circuler en ville.
De : Rail1435
Après les années d'errance politique utilisées à bannir le transport public, on a fait la démonstration que le tout-voiture est voué à l'échec. Ayant séjourné fréquemment à Aubagne dans les années '80, j'ai pu mesurer la carence des transports publics et la pollution de la vallée de l'Huveaune (cela ne s'est sûrement pas amélioré depuis). Ce projet me paraît réaliste par rapport aux conditions géographiques et aux lieux d'activités et de logement. Comme enseignant de Techniques Ferroviaires, je peux constater qu'un projet bien conçu (je manque de détails pour me prononcer sur celui d'Aubagne) apporte un soulagement pour les populations desservie et amène des retours sur investissement qui vont au-delà de la "rentabilité financière" du système de transport lui-même. Salutation de Genève.
De : athe
Ce projet répond évidemment à une urgence... relier la Penne aux Paludes, pour acheter ses meubles à pied. Au lieu de réfléchir, comment relier Aubagne - et en occurrence La Penne - à Marseille pour délester L'A50, chacun fait sa petite cuisine dans son coin. Au lieu de participer à une vraie réflexion pour résoudre les problèmes de transport au niveau de l'aire urbaine de Marseille, on se paie - pour 113M€ quand-même - son tramway. C'est mignon, mais peut-être on aurait mieux fait de créer un vrai réseaux de trains de banlieue avec des liaisons régulières et rapides entre Aubagne et la gare de la Blancarde.
De : Hello
Comment se situe ce projet par rapport : 1° à celui d'une Troisième voie SNCF entre Marseille et Aubagne ? Un maillage de stations plus dense en est il la seule justification ? 2° au schéma de transport urbain de MPM |
Mercredi 15 Juin 2011
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Mardi 10 Janvier 2012
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le 07/11/2010 étant de Lyon, je peux vous affirmer que le tramway est un super moyen de transport. Etant sur rail, il glisse et par ce biais est très confotable, les horaires sont respectés de par la priorité aux feux, les voies sont souvent engazonnées et pavées dans le centre ville, ce qui améliore sensiblement l'environnement urbain. Je regrette que la presqu'île ne soit pas desservie par ce mode, mais c'est un choix politique incompréhensible surtout à l'heure de l'écologie, oû les voitures ne devraient plus ou très peu circuler en ville.